1、最终，FIA世界汽车运动理事会决定不处罚迈凯轮F1车队，原因是没有足够证据证明迈凯轮使用了法拉利的资料他们认为“沃达丰迈凯轮梅赛德斯拥有属于法拉利车队的绝密技术信息，因此违反了国际运动法规第151条C款的规定但是，没有足够的证据证明，这些信息被应用并防碍了国际汽联世界一级方程式锦标赛的正当竞争。
2、迈凯伦车队为未能帮助费尔南多·阿隆索获得2019年Indy 500正赛资格公开道歉，承认车队对于这次失败“没有任何借口”阿隆索在第二次参加印第安纳波利斯大赛时，自上周初的练习伊始就对赛车感到不适应最终，他未能晋级，失去了参加第103届Indy 500的机会在2017年首次参赛时，迈凯伦与安德雷迪车队合作，搭。
3、1 维斯塔潘红牛2 拉塞尔梅赛德斯3 勒克莱尔法拉利4 汉密尔顿梅赛德斯5 诺里斯迈凯伦6 皮亚斯特里迈凯伦7 佩雷兹红牛8 塞恩斯法拉利9 阿隆索阿斯顿马丁10 斯托尔阿斯顿马丁今年银石赛道天气不错，排位赛没出太大意外维斯塔潘延续了强势表现，Q3。
4、法拉利勒克莱尔塞恩斯已确定合同，阵容稳定迈凯伦里卡多诺里斯已确定合同，阵容稳定梅赛德斯奔驰汉密尔顿加斯利 汉密尔顿已续约至2023年，二号车手推测为加斯利理由包括博塔斯防守表现不稳定，加斯利竞争力强且已表达转会意向，梅奔需避免内斗风险阿尔派雷诺阿隆索奥康已确定合。
5、不过在比利时站之后，今年阿隆索的登台次数依然停留在“6”这个数字上，后续车队对赛车的升级效果并不明显，虽然近几站也都能够收获积分，但整体速度已经被迈凯伦和梅赛德斯AMG车队超越如今阿隆索能在车手积分榜暂列第三，也全靠那6次领奖台建立的优势下半赛季就看阿斯顿·马丁车队能否带来有效的赛车。
6、技术总监以及车队领队不同位置工作了28年的比诺托离开最引人关注，接任者则是从阿尔法·罗密欧而来的瓦塞尔原本瓦塞尔的位置则交给了安德烈亚斯·塞德尔，并负责索伯集团的首席执行官迈凯伦车队的领队安德烈亚斯·塞德尔离开，接任他位置则是安德烈亚·斯戴拉而梅赛德斯车队首席策略师詹姆斯·沃尔斯离开转投威廉姆斯车队担任。
7、合同到期了，需要和原车队续约或者重新寻找新车队这是阿隆索离开法拉利加盟迈凯伦的基础条件阿隆索和当时法拉利的车队经理马蒂亚奇本身就有矛盾，在续约谈判的过程中两个人的关系近一步恶化，最终导致双方彻底谈崩，这么一来法拉利是不能再待了这是阿隆索离开法拉利的原因既然“和原车队续约。
8、汉密尔顿 迈凯轮塞纳 莲花，迈凯轮，威廉姆斯库特哈德，威廉姆斯和迈凯轮都待过舒马赫，以前法拉利，现在在奔驰阿隆索，现在在法拉利汉密尔顿，迈凯轮红牛维特尔韦伯迈凯轮巴顿汉密尔顿法拉利阿隆索马萨梅赛德斯AMG罗斯博格舒马赫这是我认为最著名的舒马赫乔丹 贝纳通 法拉利 梅赛德斯。
9、布鲁斯迈凯伦于1937年8月30曰出生在新西兰的奥克兰作为豪门车队迈凯轮的创始人，他对F1世界的巨大影响，远远超过了他作为车手取得的所有成就 50年代中期，迈凯伦在家乡开始了车手生涯作为车手他进步很快，在58年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金次年，他在库珀车队上演了自己的F1处女秀在该赛季接近尾声之时，他已。